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在消费升级的大环境下，消费者的购车思维开始转变。“只买对的，不买贵的”成为消费者购车的准则。消费观念转变之下，让原本竞争已经非常激烈的20万以内的纯电SUV市场，“内卷”程度进一步加剧。
虽然这一细分市场上高喊“卷王”的车型有很多，但消费者实际选择时，却经常不得不面临着各种“取舍难题”——因为大部分车型都无法做到在设计、安全、续航等几方面全面满足消费者。
如今，阿尔法T5的出现让人眼前一亮。作为极狐品牌旗下的最新产品，阿尔法T5以“超能六边形战士”的全新姿态面向市场，关注度持续飙升。当然，口说无凭，下面我们就通过与号称“价格屠夫”的同级对手零跑C11来对比下，看看阿尔法T5是如何全面满足消费者的需求。
续航更长、价格更优、配置全面，阿尔法T5诚意拉满
阿尔法T5和零跑C11是目前关注度颇高的两款车型，不仅因为它们都是新车，还因为价格。以阿尔法T5为例，作为15-20万家用SUV的新品，本就竞争力十足的阿尔法T5，最近还推出2.5万元的限时优惠政策，优惠后售价区间为13.08-17.48万元，大大降低想要的用户的进入门槛。
看到这，大家是不是觉得阿尔法T5很卷？其实它不仅仅是“卷王”，还是“懂王”。为了让用户“买得起，用得爽”，阿尔法T5很多东西都做到同级领先的水平，性价比和产品体验缺一不可。我大致比较一下，17.48万元的“阿尔法T5 660 MAX”和17.88万元的“C11的580智驾版”，前者不仅更便宜，舒适和智能配置表现也更有诚意。
首先来看智能化配置，两车在车机生态、语音交互体验方面表现都是处在行业第一梯队。不过从功能性上来讲，我认为阿尔法T5考虑得更周到，因为它配有22.8英寸平视显示屏（HUD），不用低头就能将行车信息一览无遗，从而减少驾驶者因视线转移带来的安全隐患。
另外，对于一些新手司机来说，坐进车内后，往往对车辆四周尤其是盲区认知不足，也因此会导致发生一些不必要的剐蹭。而阿尔法T5提供540度全景影像，可以帮助到驾驶者更清楚了解到车辆下方路面的状况，可以避免视线盲区。即使是在视线不佳的雨雾天气，也能放心出行。
在舒适性方面，阿尔法T5同样为用户提供更贴心的守护。比如其配备的电动尾门和电动充电口盖，不仅使操作变得更为便捷，而且整个过程科技感满满。而且，阿尔法T5还配有方向盘加热、副驾座椅记忆、主驾腰撑，这贴心的用车体验远超零跑C11。
值得一提的是，阿尔法T5还有一个配置我特别喜欢——同级独有的可编程座舱，除了提供宝宝睡眠、小憩时光等既定模式外，还能自定义车辆各零部件状态，提前设定可在各种场景下一键开启，进一步提升驾驶者的驾乘愉悦感。
总的来说，阿尔法T5和零跑C11配置都很丰富，但在一些细节上，前者确实考虑得更加细致周到，能为用户提供更贴心的出行体验。再结合两车售价，阿尔法T5和零跑C11谁的性价比更高，结果不言而喻。
续航和800V超充展现实力
在纯电车市场，想要拥有很强的竞争力，续航、高效率的充电方案与先进的电池始终是绕不开的对比项，这一方面阿尔法T5有着明显的优势。
阿尔法T5拥有660公里的最高续航里程，零跑C11 最高续航仅有580km，二者续航相差接近百公里，相当于一些车型的标准续航和长续航版本的续航差别，而往往长短续航的价格差动则就要两三万以上。然而接近的售价下，阿尔法T5却拥有更长的续航，为长途出行提供更充足的保障。
为了解决电池在冬季常见的衰减现象，阿尔法T5更是使出绝招——全系采用全气候电池，-7℃电池电量保持率达到了行业领先的97%，东北的朋友也能实现暖风自由。所以，在购车时选择一款优质电池组对用户来说是至关重要的，阿尔法T5全系采用宁德时代电池组，整车在复杂路况和能耗控制的表现都更为出色。
而阿尔法T5真正的黑科技，则在800V超高压平台架构上，支持800V超充平台，从30%充到80%电量，仅需17分钟。同样是充电10分钟，零跑C11只能增加70公里，而阿尔法T5则能高达260公里。举例来说，充电10分钟后的C11如果从广州能开到佛山，阿尔法T5则可以往返深圳。
通过对比核心数据和功能后不难发现，阿尔法T5硬件规格足够高，够现在用，也够未来用。作为18万元以内唯一拥有660公里续航和800V平台的高压超充车型，阿尔法T5可谓是用别人400V的价格就可买到800V的产品，极狐品牌的厚道由此可见。
强强联手的优势，安全感满满
除了续航之外，越来越多纯电车主开始意识到车辆工艺和安全的重要性。因为安全的高低和工艺的好坏，决定了车主的用车体验感。相较零跑C11，阿尔法T5在一些“看不见”的地方更是做到了极致。
首先，设计出自北汽团队，制造体系来自麦格纳，这都保证了阿尔法T5的高起点、高品质。尤其要提到麦格纳制造体系，120余年的豪车制造经验，是奔驰、宝马等豪华品牌的御用制造商，从阿尔法T5开始，13万即可享受麦格纳高端品质。
在至关重要的安全性方面，阿尔法T5同样是不遗余力地做到极致。如果说阿尔法T5是安全性上的“学霸”，那零跑C11则是“中等生”，每科都及格，但就是没那么高分。我们先来感觉一下“学霸”的实力：阿尔法T5在立项研发时就以C-NCAP五星和C-IASI G级安全标准来设计，白车身的高强度钢和铝合金材质比例占比达到了81%，其中高强度热成型钢的比例有30.08%，车身扭转刚度甚至比一些百万级豪车还高，做到无忧出行。
不仅如此，阿尔法T5还有强大的主动安全系统，依托6个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达，能够达到L2.5级别的智能驾驶，除了ACC、车道居中保持、主动刹车外，它还配有自动变道辅助，环路及高速公路行车更方便。
另外，市面上一些新车往往有着较严重的“塑料味”，说不定还会有甲醛超标，这对于有宝宝的家庭用户来说自然不能忍。所以阿尔法T5也做到对客户出行的健康负责，在车内材料方面，它搭载大量“0醛0苯”新材料和牙胶级面料。即使是在50度的高温下暴晒4小时，其车内甲醛依然低至0.06mg/ m³。
内饰座舱是我们日常与车最亲近的地方，阿尔法T5在座舱选材上全部采用生态环保材料，并对车规级接触类致敏源进行100%管控，实现了内饰“牙胶级啃咬”。另外，它内部的辐射值非常低，所有工况下辐射值比一部手机还低。
综上，阿尔法T5对驾乘人员安全与健康的考量可谓做到了全方位。虽然很多地方消费者未必能亲眼看到，但它更愿意将成本投资在细节上的努力，这份对全车驾乘人员安全的关怀和坚守，如今看来实属不易。
写在最后
看到这里，或许你觉得阿尔法T5和零跑C11各有千秋，这两款车可以说是20万内纯电SUV的强劲对手。不过有了限时优惠2.5万元后的T5，不管从价格上还是细节上，轱辘哥都觉得阿尔法T5更加用心，其在安全性、续航与超充等电动车核心竞争力上展现出强大的产品力优势。
这背后，是极狐品牌对消费市场的深厚洞察，并把自己对用户需求的理解转换到产品力上。以更低的价格、更越级的配置和硬件，实现对竞品的降维打击，重塑纯电SUV新标杆。这就是北汽强大的体系力支撑，给予家用消费者越级的高品质用车体验。
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